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第一百八十八章 整装待发

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    刘教授多少是有点见识的,海运学院作为渤海省里海洋专业的名校,平常很多行业会议总是落不下的。? ?.??`

    而大会小会的开多了,中国造船业的实际垄断者中船总公司的几位领导,自然是要混个眼熟。

    比如说李经理,虽然双方没有说过话,但刘教授在不少次会议上都看到过他的身影,听过他的讲话,否则也不会一眼就把人认出来。

    只不过在绝大多数时候,李经理讲话都是气场森严、雍容有度,领导派头拿捏的很是到位。

    别说看他颠颠的跑起来了,就是等闲见到李经理和人打个招呼,那也就是含蓄的点头微笑。

    如果有人告诉刘教授,高高在上的中船总公司副总经理,有一天能在他身上看到“颠颠的跑”这个动作,肯定会被刘教授喷一脸口水。

    大熊猫卖萌不奇怪,谁见过哪个高级领导这么不体面的?毕竟不是安倍和普京握手,装三孙子这种技巧还真不是普通人能学会了的。

    “哎?你们是?”

    李经理听到了刘教授的招呼,转过头来一瞬间恢复了作为领导的姿态。

    “我是大港海运学院船舶工程的刘涛啊,李总我们在去年八月的装备展上见过的……”

    刘教授委屈的像个小媳妇,您都和一个个体户谈笑风生了,怎么能对我一点印象也没有呢?

    “哦,海运学院的!”李经理点了点头,像是想起来什么,又好像没什么印象似的:“姓刘,哦,你和交通部的林部长?”

    刘教授擦了擦汗,尴尬的笑道:“林部长在校的时候,我还没上学……”

    “哦,那好吧。”李经理淡然的点点头,问道:“你有事?”

    “我……”

    刘教授苦笑不得。连连摆手:“我没什么事儿,就是和您打个招呼。”

    “嗯,小刘你是来新科公司实习的?新科公司的技术很高明,你们要好好学习啊!我还有点事。咱们回头坐下来好好聊聊。”

    “您忙,您忙。”刘教授连连点头。

    “小黎老师,您看这个管理标准化的问题上,要如何对决策过程进行规范……”

    一转头,李经理又变身成勤学好问小学生了。

    ……

    “刘教授。咱们还走么?”

    看着脸上阴晴不定的刘教授,进退为难的学生们左看右看,推了一个傻大胆出来试探的问了一句。

    刘教授脸上好像便秘,憋了半天,突然吐出了一口气。

    “呼——”

    “走?走什么走?我跟你们说,新科公司的技术高明的很啊!你们要用心学,资道不资道?这次的实习机会很难得啊,千万不要因为人家是私营企业就有偏见啊,做人,一定要摸着良心说话!”

    我凑刘教授。您老的节操掉的有点快啊!

    学生们对画风转变太快的刘教授,心里顿时无奈起来。您老之前说的那么愤慨,这么当众被人打脸,怎么就能怂了呢!

    不能怂,就是干啊!作为看热闹不怕事儿大的围观群众,同学们纷纷表示,没热闹可看,果然是中或输啊……

    不管学生们心里是怎么想的,至少在郑磊安慰的目光中,这百多号学生是留了下来。? ?  .??`

    虽然这些大学生还都是生瓜蛋子。但至少有一点,船舶工程的学生画图、看图的本事还是有的。

    在船台上三万吨散货轮正在对现有进度补完的时候,另一个四分之一总段也在它旁边的船台开始了建造。

    学生们是懵懵懂懂的按照要求,每天就是画图、监工和拿着激光测距仪进行测量。而到了刘教授这个层次。看到总段造船法的实施,就好像见了鬼一样。

    虽然是依靠人手实现的劣版总段造船法,实际也只是同时开工两条总段,在工程复杂度上锐减了一个数量级。

    但作为造船方面的半个权威,刘教授轻而易举的看到了总段造船法的巨大优势。

    造船周期一直都是造船业的重大成本之一,船台、船坞的占用是固定资产沉淀的大项。有了总段造船法。造船周期减少了至少5o%,船台船坞更不再是必须的固定投资,滑动下水和浮动船坞完全可以应付绝大多数的船舶建造需要。

    这也就意味着,造船业将会因为总段造船法的出现而面临一次大洗牌。

    而同时绣城工业局下属企业的整理也在紧张有序的进行着,以绣城重型机械厂和起重机厂等单位为主,总段搬运车的设计建造也在同步进行之中。

    中央调查组的报告并没有立刻掀起什么太大的风浪,没有宣传、没有争论,也没有大张旗鼓的推行。中央给与绣城的指示,只有一纸文件,上面唯一的中心思想,还是那句话“摸着石头过河”。

    有什么雷,什么好处,你绣城先去趟趟看吧。等你试出来了,有了效果再说。

    绣城模式毕竟和步鑫生、马胜利那样的小打小闹不同,牵涉面太大,还是必须要谨慎小心,这才是中央打起来的小算盘。

    至于说渤船么,“大黑鱼”当然是顶了天的项目,是绝对不可能受到干扰的。然而即使在重生前的历史上,1985年渤船就已经划归了中船管理,绣城拿出来给胡总折腾,当然是没有什么心理负担。

    而海军则是只要有“大黑鱼”,也不会管渤船民船部分的死活。有胡总一年一个亿的租金在,乐得跟天上掉馅饼一样。

    对于渤船自身来说,最重要的还是军工系统的“大黑鱼”项目。实际上民船和军工两部分连厂区都不在一地,遑论组织结构了。

    渤船的民船部分,最大的作用就是补贴“大黑鱼”。作为总后七十亿美元军贸项目的起者,租用三年渤船民用部分的这个面子胡总还是有的。

    中船在看到巨型总段造船法的实效之后,也熄灭了掐死新科重工的念头。与其在国内打生打死的,有了技术代差之后承接国际造船市场转移多好?

    费心思分蛋糕从来不是我党的做法,先把蛋糕做大掩盖矛盾,这是历史上已经证明了的实际政策方向。

    要说新科公司也算是国内的异类,这个年头大家都是挂羊头卖狗肉。连私人企业用工数量都在讨论的时候,绝大多数人的事业是从承包和挂靠开始的,胡总就已经名正言顺的拉起了一支几千人的私营企业队伍,还顺手进入了相当于国企禁脔的重工业造船领域。

    若非这年头媒体还不像三十年后那么肆无忌惮,国家对舆论控制还相当有力,恐怕这么大的事情早就捅破天了。

    然而谁让国家不能没有F-14,引进F-14不能没有胡总,最后的结果就是国家欠了几十亿人民币给一个个人呢?

    哪个中国公民如果也能让国家欠了他几十亿人民币,想必低调的办个私人公司开个特例也就不算什么了。

    还是那句话,胡总干成的事情如果换成个外国人,早就是“中国人民的老朋友”加“红色资本家”了。有F-14和七十亿项目打底,只要他不反党反社会,真不用有太多的顾忌。

    既然如此,王以纯和章明杰一碰头,有胡文海这个挡箭牌和大金主,绣城改革大可放心的搞下去。

    标准化、质量管理体系,劳务派遣,盘活资产存量,工业局下属的企业疯了一样的一个连着一个的上新政策。

    哪个企业如果慢了人家一步?不好意思,赢的人通吃,输的自然是一无所有。能够拿到项目的企业合并拿不到项目的企业,然后整合资源研拳头产品。虽然绣城还不是市场经济,但内部竞争的剧烈性,已经让不少工人背后埋怨——简直比资本主义还要资本主义。

    但不可否认的是,依靠这一系列的手段,渤船的重型造船设备项目,还有七十亿军工业务中电子配套设备,这两块肥肉竟然真的一点点被绣城的企业吃了下去。

    中央调研组来了一个接一个,最多的时候,几乎同时有三个调研组在绣城展开调研。关于绣城改革的每一个细节,最后都会形成文字送到某个中央长的办公桌上。绣城改革,就这样在诡异的沉默之中,悄无声息的,保持了最小的曝光率,默然前行。

    谁也不知道,绣城这艘船最后会航向哪里。不过至少有一点,新科公司的未来肯定会无比辉煌,这是无可置疑的。

    因为——

    经过几个月的沉淀,江南案的干扰已经逐渐平息。林千军捎来消息,胡文海出国的准备终于已经万事俱备,可以成行了。

    而早在六月初,毛青竹就已经传来消息,摩托罗拉答应了水锂电代理的主要要求——为新科公司培训足够多的晶圆厂运作人才!

    得到这个消息,中科院电子系统简直欢声雷动,以最快的度完成了国内晶圆制造国家队的选拔,至此整装待!

    胡文海撂下电话,露出笑容。

    “王烨,准备车!老爷我要无双开大啊!”(未完待续。)

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